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《創意設計的基礎訓練：100%思考圖解力》
客戶：整份都是字，看起來太枯燥了吧！幫我搭配解說圖。
老闆：把產品發想畫出來吧！
同事：我看不懂你畫的流程圖耶…
消費者：這個組裝圖在畫什麼啊？都組不出來…
要具體把腦中的想法畫成圖，又要將訊息清楚的傳達給看圖的人，其實是一門人人都需要學習的「圖解力」課程。例如公司業務需要用圖表說明這一季的業績成長趨勢、創意設計要用圖像傳達公司形像、導遊可以用圖表向遊客說明行程、主管可以透過圖解說明公司未來發展方向等，舉凡需要與人「溝通」的事，【用畫的！遠比用說的、用寫的，容易讓人理解】
雖然一圖就能解千文，但如果不懂得圖解的方法就胡亂下筆，不合邏輯的圖將無法表達想法、沒頭沒尾的圖讓人沒辦法有完整的聯想、不好的圖會指引到錯誤的方向，甚至扭曲了觀者的想法，最後的結果就是讓事情變得更糟！
本書從圖解的基礎開始講起，就算害怕拿筆畫畫，也希望您可以跟著本書開始提筆練習，因為作者告訴我們：一個 ”點” 就能表現存在、用 ”留白” 就能區隔類別、只要有一個圖和一句話就是一個 ”圖解”，這樣你還會覺得圖解很難嗎？在作者的引導之下，您將學會如何找出事物的本質，並將事物化繁為簡、化具體為抽象，進而創造出讓人一看就懂的圖解。
其實圖解早已充滿在我們的日常生活之中，路上看到的指標、交通號誌，以及各式各樣的產品說明書、名片上的店家地圖…等，都是絕佳的學習範例。當您擁有圖解能力，不僅能信手畫出專業又實用的圖表，還能在腦力激盪、會議討論時更快理清思路，想出更好的解決方案。現在就翻開本書開始練習吧！
本書特色
◎豐富的例題與解說，請您親自動手跟著做，檢測和提升自己的圖解力吧！
◎採取問與答的方式，引導讀者思考圖解的應用。
◎詳盡說明圖解的各種應用技巧，從常見的說明圖解，到名片、網頁、雜誌版面的應用皆有收錄,強力印證其重要性及廣泛性。
◎本書提供你圖像溝通的各種腦力激盪方法，不論你是要上台簡報、做企劃提案、編排報告、設計刊物…，你都可以用圖解的手法來強化資訊傳遞，讓聽眾、觀眾充分吸收訊息，傳達力飆升 100%！
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台中市政府教育局與國立臺中教育大學簽約合作成立「台中市實驗教育研發中心」，昨（二十四）日舉行揭牌儀式。市長林佳龍指出，希望透過研發中心的成立，成為台中市實驗教育推展的助手，市府今年投入3000萬元的預算，將利用東勢高工舊校區成立一座8公頃的實驗教育複合式園區，未來研發中心將進駐園區，協助臺中市成為全國實驗教育發展與推行的翹楚與標竿。
揭牌儀式由市長林佳龍、教育局長彭富源及臺中教育大學王如哲校長共同揭牌，在眾多關心實驗教育夥伴的見證下，正式展開研發中心相關重點作業。（如圖）
林佳龍指出，未來將在實驗教育政策及組織研究、師資養成及進修、大眾推廣、參與實驗教育對象之協助與服務、學生未來升學進路及產業交流上努力，以落實本市推動實驗教育的決心與目標。
教育局長彭富源表示，研發中心將協助實驗教育工作各面向的推展，在校方專業分工的統籌與推行下，期許讓臺中市成為全臺灣甚至全亞洲之實驗教育典範城市。
教育局強調，為積極推動實驗教育，104學年度先在和平區中坑國小、太平區東汴與實施「創新混齡實驗教育」，打破年級區隔，讓不同年齡學生共同學習，藉由觀察與模仿等方式，提升學生學習興趣與成效；其次是105學年度在和平區達觀國小開辦全台第一間「原住民族實驗小學」，讓學童透過母語學習，瞭解自身文化，發揮存續文化使命。
【記者洪筱蕾台北報導】創始於1987年的「時裝設計新人獎(Taiwan Fashion Design Award)」，由經濟部工業局主辦、紡拓會執行，不僅僅是為國內最重要的服裝設計賽事，也是亞洲地區歷史最悠久的服裝設計競賽。
2016時裝設計新人獎，初賽吸引共10國482位參賽者，包含來自英國、美國、澳洲、俄羅斯、日本、南韓、中國、香港、澳門、馬來西亞等十個國家與地區，其中脫穎而出的16位新銳設計好手，一同在決賽各展奇才。
決賽於11日下午4時松山文創園區四號倉庫台北魅力展Taipei In Style動態展區展開，活動當天以時裝動態展演方式呈現16位入圍者各6套系列作品，邀請6位時尚界及產業界的專業人士擔任評審委員，包括日本知名服裝設計大師藤原大、台灣知名服裝設計師竇騰璜、許艷玲，英國時尚媒體WGSN資深編輯Anupreet Bhui、日本時尚網站Fashionsnap 總編Chiemi Kominato、以及紡拓會秘書長暨國際成衣聯盟(IAF)委員會委員黃偉基，於現場直接評選、公佈得獎名單。
決賽誕生首獎1名、獨得美金1萬元獎金外，也選出優勝獎2名、優選獎3名(最佳布料應用獎、最佳版型運用獎及最佳商業潛力獎)，可各別獲得美金5千元以及美金3千元獎金。工業局同時感謝各界蒞臨現場或於網路直播，欣賞本次國際級設計水準的精彩展出。2016/11/11
下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對復興航空無預警停飛，中華民國旅行業品質保障協會昨（二十二）日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局，航空事務管不好，也從來不重視消費者權益；停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力，事後處理往往都是荒腔走板。
品保協會指出，復興航空無預警宣布全部停航，單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線，統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人，加上國內外航線購票旅客等，受影響旅客預估達就五千人以上，整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然，旅客及旅行社措手不及，許多旅客既訂行程因此被迫取消，還有回程因復興停飛，沒有機位回台，旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位，導致旅客留滯國外，旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等，嚴重影響旅客安全及權益，造成旅客及旅行社額外支出，也引發社會人心不安。
而昨天復興航空董事會通過解散公司，旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款，勢必面臨冗長的法律程序仍不知是否能退回；旅行社已支付大筆定金，也因復興航空公司宣布解散公司，退款之路遙遙無期，所衍生旅客與旅行社的損失如何解決，品保協會認為，民航局應有所作為。
品保協會進一步表示，近幾年航空公司停飛事件頻傳，近期如華航空服人員罷工，威航停止營運，以及復興航空無預警停航，或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等，顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時，都是旅客與旅行社自行處理，無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局，到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益？而航空公司停航事件頻傳，也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力，事後的處理往往也都是荒腔走板，無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。
以這次復興航空無預警停航事件來說，品保協會表示，民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客，甚至連召開因應處理的會議時，也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商，將專業人員及第一線的處理業者摒除在外，部落客推薦僅以新聞稿說明將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位，旅行社又無力要求航空公司放大機型或給予專案協助，是不是就只能各憑本事然後自求多福呢？
品保協會強烈要求，民航局應發揮主管機關的職責與擔當，除重罰影響旅客權益的航空公司外，當前之急，更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案，以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益，例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制，有效解決航空公司任意停飛，來保障所有旅客的權益。
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